此前，由于濕磨隔倉(cāng)板設(shè)計(jì)不合理，隔倉(cāng)板易錯(cuò)位、螺栓易松動(dòng)、脫落、篩孔等問(wèn)題時(shí)常發(fā)生。為解決這個(gè)難題，車(chē)間專門(mén)成立了磨礦技改小組，分布實(shí)施了系列“技改動(dòng)作”：首先，將隔倉(cāng)板中心兩半圓篩板改為固定篩板中心環(huán)和中心篩板兩部分，中心環(huán)為兩半圓安裝焊死成整體環(huán)。其次，將隔倉(cāng)板與筒體連接方式由原來(lái)的橡膠密封圈改為羊毛氈子10mm、外用弧形鋼板壓制。再次，將隔倉(cāng)板篩孔及前、后倉(cāng)寬度改小。技改實(shí)施后，在加礦相同的情況下小篩孔前倉(cāng)礦向后流速比大篩孔向后流速慢，有利于細(xì)礦向后移動(dòng)，細(xì)礦砂選擇性通過(guò)倉(cāng)板，因此減小后倉(cāng)礦砂平均粒度，便于研磨，從而實(shí)現(xiàn)了提高磨機(jī)臺(tái)時(shí)負(fù)荷和礦漿細(xì)度、節(jié)約磨礦成本、滿足制酸生產(chǎn)的技改目的。